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陸海警船恐越海峽中線執法？前海軍艦長驚爆：沒那麼簡單
自今年7月7日開始，中國大陸海警2501艦艇其實已經跨越海峽中線。對此，前海軍艦長呂禮詩24日就表示，「中國海警『常態化』在海峽中線巡弋這件事，並沒那麼簡單...」同時更分享了2020年時他的看法質疑，大陸在遂行2020年「國內航行海船法定檢驗技術規則」，把台海定位為它的執法範圍，引發討論。呂禮詩24日在臉書上PO出一篇「中國海警2501『常態化』在海峽中線以東趴趴走，三年前的球叔研判一語成讖！」呂禮詩指出，「7日無意發現5000噸級的中國海警2501在海峽中線以東活動，當時以為只是路過，追蹤了半個月，除了17日海警2501曾短暫的進入東山島北端的東山港整補外，長時在中線以東巡弋。以最接近台灣鄰接區的7月15日而言，海警2501距中國領海基線77海浬、海峽中線42海浬，與台灣24海浬鄰接區卻近在咫尺」。呂禮詩直言，「以國際海洋法（UNCLOS）的角度審視，中國海警的行動並無不當或過度聲索。表面上來看，或許是『海峽中線』默契不再的證明；但若深一層思索，中國大陸依據《國內航行海船法定檢驗技術規則（2020）》的台灣海峽『近海航區』，常態化執行《海警法》及《海上交通安全法》」。最後呂禮詩更說，「當然，美國海岸防衛隊（USCG）巡防艦史卓頓號（CutterStrattonWMSL752）號亦曾於六月下旬穿越台灣海峽，但從『法之確信』（opiniojuris）和『國家實踐』（statepractice）的眼光來看，中國海警『常態化』在海峽中線巡弋這件事，並沒那麼簡單...」。同時也回顧呂禮詩2020年8月1日的貼文，中國海事局於2020年7月31日公告《國內航行海船法定檢驗技術規則（2020）》。呂禮詩坦言，「這表面像是保障水上人命財產安全、防止環境染然與海上相關設施的技術標準，裡面卻包含了對於中國海區的劃設」。呂禮詩也質疑，「從近海區劃分中，渤海、黃海、東海不超過200海浬的海域區分中看來，就是專屬經濟海域（區）（EEZ）的概念；但為什麼將台灣海峽及台灣東部海域的50海浬的區域也劃進中國『近海航區』、台灣東西岸兩岸不超過10海浬的海域也被劃進了『沿海航區』？另外還在海南島及西沙群島間另行劃設了『海南—西沙航區』；目前還看不出中國大陸的真正企圖，莫非中國海警即將跨越海峽中線執法？」防範杜蘇芮颱風釀災 中市加強把關興富發工地
中度颱風杜蘇芮來勢洶洶，為確保安全，台中市政府都發局針對營建工地加強管制，不但要求營建廠應做好防止物件傾倒的安措施、填具防颱作業工地自主檢查表，還要求一定規模以上工地必須檢附現場照片並回報情況，並應針對地下室開挖抽排水設備、升降設備、塔吊設備等加強巡檢。因5月10日發生的中捷事故，興富發建設及潤隆建設9處工地遭勒令停工檢查，至今未復工，都發局長李正偉表示，建設公司從5月25日開始陸續提出7處建案的復工申請，經多次書審後，都發局7月12日起會同技師公會到現場確認，但查核分別發現有安全圍籬、擋土柱、構台斜撐或行人安全走廊、未經許可使用道路等缺失，仍要求興富發相關建案工地做好安全維護。都發局指出，齊裕營造公司的部分，該公司先檢送3建案修正審核通過的施工計畫書，並陸續申請缺失改善，但因杜蘇芮颱風來襲，基於安全考量，將要求工地以防颱整備為優先，該建案後續仍必須向都發局再次申報復工，市府也將透過工地聯合稽查和總體檢方式避免意外再發生。針對日前發生事故的興富發文心愛悅塔吊，都發局說，若營造廠評估無法在颱風來襲前完成拆除，考量高空作業危險，將要求先加固塔吊設備，等颱風過後再由營造廠依規定計畫拆除。《日股》日經甩連3黑、猛漲396點 東京製鐵IN啦
至於晶片相關類股連跌兩天後也反彈，追隨美國同行的走勢。東京製鐵因財報強勁，股價一開盤就直奔漲停，漲幅高達21.38%，同時，也帶動其它鋼鐵同業，類股指數一度大漲近3%。分析師指出，本周需要留意的是，日本央行28日將公布最新政策利率。此外，日企財報也將進入高潮期，獲利好以及展望佳的公司，一定會反映在股價上。日本主管國際外匯事務的MasatoKanda（神田真人）24日坦言，近日的通膨以及加薪漲幅超乎預期，也讓日企改變傳統認為物價不會大漲的經營策略。28日央行結束為期兩天的會議時，可能會上修當地通膨預估值。掌管日本貨幣政策的神田上周也說，若日圓走勢波動過大，日本政府不會排除採用各種選項。日圓24日匯價，兌一美元在141.24以及141.82之間狹幅遊走，再度貶破140大關。
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